第一千六百九十八章 第十大炼油厂（求月票）

    唐拉德提议的税改，实际上并未引起美国整个商界的震动，大多数公司都倾向于不讨论自己能从税改中受益多少，因为税改的条款一直在变化，企业需要理解zheng策含义，也得仔细揣摩细微调整的差异，几乎每一届领导都会在税改方案上面做文章，大家见怪不怪。Ｗｗ.co

    只不过这一次，轮到能源和航空公司受益，为什么不提银行因为华尔街永远都是受益方，不管谁上台都离不开华尔街的支持，自然也少不了他们的好处。

    最有可能被调整的应该是企业税，当然还有跨国企业海外现金汇回美国本土后的相应减税。

    对此，杨橙最关心的是能源领域的税务变化，因为石油和天然气公司实际的税率，在所有行业中高居第二，如果企业税能够获得见面，能源行业的利润将大大提高。

    另外就是运输行业，减税后，运输行业能有更多的资金来提升设备和服务，航空业无疑受惠最多，节省下来的大笔资金将用于购买更多的飞机，来实现老旧设备的更新。

    这点对于达美航空来说，无疑是重中之重，当初达美航空为了保命，购买了大批的二手飞机，只是得益于先进的翻修技术，令飞机看起来没那么糟糕，但零部件的老化是不争的事实，更换新飞机早就被提上了日程，恰逢税改，这笔支出如果可以从减免的税收中抵扣，集团的财务压力将大大降低，这毫无疑问是一件好事。

    不仅如此，炼油厂也将受益，如若税改成功推动，现在投资炼油厂倒也不是坏事，至少在唐拉德在位的这几年，他不至于推翻自己的提案，打自己的脸，不过谁知道呢，这家伙喜怒无常，什么事都能干得出来，出尔反尔也不是一次两次了。

    不过有意向没问题，目标却不好找，进入20世纪80年代后，随着技术进步、市场竞争加剧、环保要求不断提高，炼油行业进入微利时代，产业开始进行持续的结构调整。

    在近几十年期间，美国炼油产能不再大规模的扩能，企业间兼并重组频繁，到现在美国的炼油企业仅剩下130余家，可供给达美航空选择收购的潜在目标，不足四分之一。

    “你有好的收购目标吗”杨橙问。

    巴斯蒂安也是做足了准备来的，“我们的首选目标必须在东海岸，不能离宾州太远。”

    “为什么是东海岸，中部不可以吗”

    “也不是不可以，但整体来看，东海岸地区炼油厂数量较少，大多集中在华盛顿和纽约附近，且规模偏小。

    目前共有9家炼油厂，产能6200万吨年，仅占美国总产能的7，其中千万吨级以上的炼油厂只有3个，炼油厂平均规模700万吨年。

    超过一半的炼油厂只有简单的炼制流程，且东海岸属于原油匮乏区，缺少大油田，总产量仅有全美的1，炼油厂用油主要依赖进口资源，通过水路从欧洲、北非及中东等地进口，物流条件较差。

    而且受阿巴拉契亚山脉纵向隔断影响，整个东海岸的炼油厂很难得到中西部产油区的原油和油管线，成品油外运主要通过铁路和轮船。

    但不得不说，东海岸的市场容量是全美最大的，为美国油品消费最大的地区，去年消费油品达到25亿吨，占美国消费总量的30以上。

    投资东海岸炼油厂，出产的成品油除了我们自用外，还能供给大片的城市，而且我们有北海石油供应原油，不用担心无油可炼的情况发生。”

    杨橙翘着二郎腿，疑问道，“我记得东海岸地区的炼油厂是以布伦特原油计价吧与以ti原油计价的炼厂相比，毛利太小。”

    “是的，当广阔的东海岸市场，将弥补差距。”

    “好吧，那你有具体目标吗”

    “有，同样在宾州，美国东海岸最古老也是最大的石油炼厂费城能源方案公司的费城炼油厂。