第121章 攻击型飞艇的设计

    陈承宇指挥飞艇向小岛降落，离地面越来越近，大家看到下面有个女孩正在不停地挥动一个红丝巾。飞艇稳稳地停在地上，陈承宇推开门，走到那女孩儿面前，弯下腰，对着正瞪大眼睛仰望着巨大飞艇的记者姿茵兰小姐，做出一个绅士的邀请礼节：“姿茵兰小姐，请登艇！”

    飞艇再次升空，调准波士顿方向，用150公里时速飞驰而去。姿茵兰小姐从惊讶中回过神来，不停地问东问西。问艇是的其他人，其他人不敢出声，生怕自己说漏了嘴，泄漏了机密。陈承宇只得不厌其烦的解答她的问题，核心问题则模糊以对。

    第二天，《美洲报》头版刊登了记者姿茵兰小姐的通讯报道《飞艇——杜克实验室的新运输工具》。姿茵兰小姐把自己乘坐飞艇的亲身感受写了出来，把飞艇归类于安全、快速便捷的交通工具。

    这次成功试航归来，陈承宇十分高兴，以后自己出行，终于有自己的“专机”了。又经过几次试航之后，对飞艇做了一些小改进，没有太大需要改动的地方。基本定型了。算一算成本，耗油量比后世的汽车用得还少。

    陈承宇决定制造更大的飞艇。要载上科学家到北极和南极去考察，还要环游世界。

    陈承宇于是设计了三种飞艇。

    一种用于豪华旅行：主要是旅游运营，例如洲际旅游、国际旅游等；

    一种用于交通运输，跨洲商务旅客运输、地域短途旅客运输。

    一种作为一种秘密武器，用于自己使用，兼具飞艇、飞机、及直升机的性能。体积大的能够在战争中运输几千军队，包括坦克、战车、火炮、军需补给等，直接垂直降落在战场附近，以迅雷不及掩耳之势发起突袭；体积小的悬停在战场中央上空，十几挺重机枪四面开火、八面开花。不过，这样会不会太残忍？

    豪华旅行和交通运输的外形差不多，但也有区别，豪华旅行飞艇内部装修豪华，有客房、有餐厅、有泳池、有运动场、有歌舞台等设施，当然人数是有限的，它以很低的高度飞行，艇上旅客可以饱览沿途的风光；

    交通运输飞艇分为跨洲旅客运输、国内短途旅客运输，这些人只是想尽快到达目的地，速度是第一要素，例如从德国柏林到美国纽约，直线距离6700公里，如果是坐船横渡大西洋至少要九天时间，这还是算直线距离，实际要十二三天，如果乘坐飞艇的话，就二三天时间；例如从旧金山至波士顿，火车要七天七夜，飞艇不超过三十六小时；

    豪华旅游，每趟只能固定在六七十人，每人400美元。如果是满座，每次收费24000美元至28000美元，还是有赚的，反正消耗的是柴油。服务人员尽量雇佣华人。

    而交通运输就不同了，人数可以增加很多。洲际旅行，飞艇内设立吸烟室。小酒吧、餐厅，如后世的火车卧铺一样，四人上下卡一个房间，随便可以搭乘300人，每人票价80美元，每周双开一趟，想不发都难。

    至于国内旅行，就象后世的城乡客车一样，凡是重要的城市就降落，上下旅客。适合用软式飞艇，遇有暴风天气的时候，紧急降落到地面，把氦气全部抽入钢瓶内，气囊捆绑好，暴风过后，氦气回充气囊，继续前进。

    可以注册一个航空公司了，在这个时空，我将成为世界历史上的航空公司第一人。陈承宇一脸得意的笑了。

    豪华旅游和洲际交通飞艇的设计图大同小异：艇身长240米，最大直径32米；填充12万立方米氦气，获得126吨的总升力，可用升力66吨；5台544马力（400KW）柴油机，共输出2721匹马力；每次可携带柴油3万升（25200公斤），最大航程19500公里；巡航速度（微风状态下）130公里／小时，最高时速160公里／小时；

    自用武装型飞艇，飞艇呈面包状，底下扁平有一层防弹材料。这种武装飞艇，分为二种：

    一种是小型武装飞艇。这种飞艇气囊充气5000立方米，用二台200马力柴油机作为动力，限载6人，1人驾驶，1人做装填弹药之类后勤的活，4人cao作重机枪，在地面200米高处四面扫射。

    至于大型武装飞艇……

    陈承宇忽然想到，如果美国政□府看到氦气的用处，会不会禁运出境呢？一想到这个有可能发生的问题，陈承宇马上坐不住了，连忙唤来陈信达，叫他安排十名“墓风小队”队员，去把堪萨斯州开采的所有氦气，全部运到杜克造船厂，然后装船，运到巴西亚马逊河的橡胶基地存放。

    未雨绸缪啊。

    第二天，陈承宇唤来工程部铝合金的头头，把图纸给了他，把240米长、35米高的飞艇，各点受力情况详细告诉了他，叮嘱他要注意质量问题，开工同时建两艘如果人手不够，就在杜克实验室保安警卫部招人，叮嘱一番之后，又与了一张纸条，叫他去财务部领取上次的奖金，陈承宇又通过电话告诉了财务部。铝合金研制组头头扫了一眼字条的数目，喜乐盈盈，笑得合不拢嘴。

    陈承宇正想着是不是搞个公共汽车公司出来，秘书格兰小姐推门进来，递给陈承宇一份电报，是尼日利亚刘雄发过来的，电话里说《和平使命-1881》进展顺利，当地大多数人因为青蒿素加入了摩门教，而尼日利亚的摩门教本尔先生又对我们言听计从，所以建城的事，非常顺利。

    在本尔先生的号召下，很多本地人加入了筑城大军，目前8个城市已经至少建好了城墙，晚上睡觉不用怕野兽了。奥尼查城已经基本成形，小学校和中学校已经建好，摩门教的教师也来了，刘雄询问是不是应该开学了？

    亚马逊河口的榨油厂搬到三角洲工业区了，油棕果太多了现有的设备消化不了，是否增加设备？肥皂厂已经开工，目前已形成日产2万多块的的规模，与设计的日产量3万块的设计相差太远，是否有什么问题？三角洲工业区的小学也建好了，是否开学？另外新建砖厂已经挖出了铁矿，铁矿石如何处理？

    陈承宇写下回电：都可以开学，与本尔先生沟通，把我们和他们的课程二合一；关于榨油设备的事，杜克实验室正在研制新一代榨油机，请等待；肥皂厂的产量问题，工人需要时间熟悉，稍安勿燥；至于铁矿，已经安排人手生产设备，稍后即有人过去选址建炼铁厂、炼钢厂。

    格兰小姐利用陈承宇写电报的时间，削好了一只苹果，放在陈承宇面前。陈承宇忽然想到中国的苹果，正是这个时代首先从美国引进，由美国传教士带进中国。苹果后世为北方农户带来了巨大的经济效益，不如现在就想办法大规模引进，也算是为父老乡亲做做好事吧。

    原来中国也有所谓的绵苹果，书上说绵苹果为古代中国苹果，古称柰，在秦汉时代就有记载，在魏晋时代已有栽培。苹果在我国的栽培历史已有二千多年，我国陕西、甘肃、新疆、青海至今仍有绵苹果分布，河西走廊地区是其中心产区。

    陈承宇在后世看过百□度百科，上面有所谓的绵苹果的照片，这照片上的水果，在南方农村到处有，南方人称为李子，当时陈承宇就笑喷，还绵苹果呢。

    要引种，就要引种好的品种，要想找到发品种，非得找熟人不可。陈承宇发了一封电报给盐湖城的摩门教大长老，电话中恳切希望得到帮助，在美国寻找品种好的苹果树苗，然后在中国大规模种植，这个行动还可以结合传教……

    过了二个多钟头，摩门教那边就回了电报，说本教在加州有十几个教徒，家有万亩苹果园，此事已经知照他们了，欢迎你去挑选，另外这种小事能不能由摩门教徒去做？

    电报的后面，还付上了十几个教徒的名字和址。

    陈承宇大喜，马上回电：树苗用量比较多，由我亲自育苗，树苗育好了，可以由你们接手，用摩门教的名义给人种植。

    当下陈承宇匆匆叫上陈信达等人，飞艇注满柴油之后，马上升空至2000米，以直线飞行方式向距离四千多公里的加州飞去。

    一路无话，35小时后平安到达第一个地址，按照约定，降落地点点燃了2个火堆，滚滚浓烟让飞艇上的人看得很清楚。附近的民众惊奇地看着空中降下来的庞然大物，一大帮小孩高兴地跟着飞艇跑。

    陈承宇拜仿的这位摩门教徒叫西子坦先生，年纪过半，精神爽朗，热情地接待了陈承宇一行。陈承宇作为摩门教的圣使，在摩门教里享有崇高的声誉。西子坦先生说他的苹果又脆又甜，他愿意把自己地里的5万株苹果苗送给中国的教众种植。陈承宇连声道谢。

    ……