第473章见面八

    沈言自然知道金世泉话里的审视之意，虽然说金世泉不至于把沈言当成别有用心的人，但也不是说真的什么人他都有耐心去见的。

    沈言好歹也是有过两世经验的人，只要不问专业性的东西，他也没什么怵的，凭着对历史大势的知晓，想回答这个问题，自然不是什么难事，难的是怎么把问题回答好，还能加分。

    沉吟片刻沈言说道：“提起汽车行业，以前我们国家是落后于人的，汽车市场长期被日系德系品牌所垄断。因为起步晚，我国的汽车品牌受到压制，许多先进技术都掌握在外国品牌的手中。”

    “而现在中国已经逐渐成长成世界第1工业大国，拥有全球门类最齐全的工业体系，并正在实现由工业大国向工业强国转型。汽车产业是人类工业史上最伟大的产业之1。过去100多年间，从欧洲到美国，再到日本，任何1个大国的崛起都伴随着本土汽车产业的繁荣。中国的民族复兴、大国崛起之路，同样离不开强大的汽车工业支撑。作为后发国家、全球最大汽车消费市场，中国汽车产业发展面临全球最激烈的本土竞争，压力不可谓不大。”

    见沈言上来并没有平铺直述地解释为什么自己会对新能源感兴趣，而是以汽车工业发展史为出发点，金世泉眼睛1亮，已经猜到沈言要说什么了，看来这小子还是下了番功夫。

    见没人打断沈言继续说道：“在传统化石能源经济向新能源经济更迭之际，全球汽车产业迎来了百年未有的变局，随着全球性的石油问题和环境问题的日益加剧,传统汽车行业受到了严重的挑战。尤其是几个经济大国能源紧缺问题严重，现阶段以石油为主要燃料的汽车产业的发展受到了极大威胁。因此发展新能源汽车成为世界汽车工业持续发展的必然选择。”

    “但同时，汽车产业的百年大变局又给中国汽车产业提供了历史性机遇。国家政策的引导，1线企业的笃定前行，已经让中国在产业绿色化变革中占有了有利的位置。如今，国家政策引导下，汽车全产业链上的“新势力”，正1马当先寻求突破。所以未来汽车行业1定是属于中国车企的，如果中国能抓住机遇实现汽车产业链的全覆盖，再以此为基础大量出口，不仅能积累技术优势，也能推动中国经济更快的向前发展。”

    “以上就是私我为什么对新能源员汽车感兴趣的原因，尽管目前我国的新能源产业依然不强，但历史为中国提供了难得的机遇。面对汽车产业迎来诞生百年来最剧烈的1次大变革，如何抓住变革的机遇，实现中国汽车工业的弯道超车这是我想为止努力并去实现的梦想。”

    沈言洋洋洒洒说了好1会，任大伟和陈绍棠听得津津有味，金铃更是面露异色，她好像又1次重新认识了沈言1般。

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    唯有金世泉却面无表情，作为国家级国家节能与系能源汽车重大项目总体专家组组长，这些国际形势、汽车发展史以及新能源开发战略他听过很多，甚至有1些都是出自他手，甚至给相关领导汇报过，所以再次听到这些言论从沈言嘴里说出来，他也只是稍微惊讶于沈言视野之开阔。

    但是到后面当沈言提出来中国汽车工业要借此机会实现弯道超车的时候却让他有些动容，眼前这个大学生言语里所表现的自信、张扬和傲气无1不让金世泉欣赏，他突然想起1句话：少年强则中国强。

    金世泉对沈言来了兴趣，他决定再深入1些：“照你这样说，能源危机不仅限于中国，为何中国不像日韩那样继续发力燃油车赛道，超越欧美的传统汽车工业，而要选择规模远不如燃油车产业的新能源电动汽车赛道，来实现对欧美汽车工业的弯道超车呢？”

    沈言觉得金世泉这句话问的毫无意义，但还是耐心回答道：“中国是人口大国也是能源消费大国，发展电动车是为了两条腿走路两条腿都要壮的道理，如果和国外1样全力发展燃油车想信中国能做到，假以时日能做到世界先进，但燃油中国是缺的，中国是个缺油少气的国家，作为世界上第2大的原油消费国即将取代美国成为世界上最大的原油进口国。发展电动汽车和其它新能源汽车正好能解决油气的匮乏带来的多种问题。所以从这个方面讲，发展新能源汽车对我国来说具有极其重要的战略意义。”

    金世泉不知口否，继续问道：“那你觉得怎么样才能实现在系能源汽车行业的弯道超车？”

    沈言表情严肃起来，如果说前两个问题，金世泉不过是顺着自己的话题来问的话，第3个问题就真的有考究之意了。

    喝了口水，沈言沉吟1下沈言说道：“在我个人看来就是3个词：技术、产品、政策。”

    金世泉眼前1亮：“说下去。”

    “首先从技术方面来讲，中国新能源汽车要想在在产业链、技术等方面弯道超车，首先必须要展现我国在创新研发、基础制造上的硬实力。电动车电池技术的持续改进、成本下降、电池系统的结构设计持续创新、电动车智能辅助驾驶技术的引入以及操控性能的优越表现，所以我认为国家提出的“3纵3横”总体路线很准确，很及时，为我国新能源汽车产业发展提供了持续性、系统性、框架性的方案。”

    “在产品方面，自不用说，除了质量可靠、性价比极高、智能化突出的新工业产品以外，更要提供更加丰富的新能源汽车车型，要全面覆盖各个乘用车级别，细分市场和产品结构。”

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    “第3点就是政策方面，国家要提供政策引导，提前布局，采取政府与市场的双轮驱动，加快推进新能源汽车的市场化之路，我记得早在2001年，国家就启动了国家新能源汽车重大科技专项，明确了能源安全、污染防治、产业发展的目标，组成了由市场为导向，企业为主题，产学研结合的研发基础。不少品牌都看到了新能源汽车的机遇，纷纷进行布局，比亚迪、北汽就是其中首吃螃蟹的代表，虽然早期的产品不算成熟，发展中也有1些波折，但在各方努力下我相信终究会披荆斩棘，走出1条康庄大道。”

    “最后为了促进新能源汽车行业的发展，应该给予车企税收减免政策，同时对于消费者购买新能源汽车也应该实施1系列财政补贴政策，这些优惠政策将对于推动新能源汽车产业的发展起到极大的推动作用。”

    “通过以上真金白银补贴为行业注入更大动力，也将为中国培育出最大的新能源汽车消费群体，为全球新能源汽车发展注入强劲动力。只有这样新能源汽车产业发展才能从小到大、从弱到强，最终实现对欧美传统汽车工业的弯道超车。”