第三百七十五章 新开始

    美国田纳西州春山市，土星汽车公司总部

    “诸位，让我来给大家介绍一下，这位是美林证券特别风险投资部的姜戈.叶先生，mr.叶虽然年轻，却是今年华尔街最大的发现，被业内评为最具潜力的基金经理，他掌控的美林g3系列基金目前净资产32亿美金，已经超过了巴菲特合伙人基金的规模，作为土星汽车第二大股东美林证券推荐的人选，在刚结束的新一届董事会上当选为土星汽车新一届董事会的董事长！”

    新闻发布会上通用汽车新任董事长欧文.比伯的开场白直接把25岁的华尔街骄子推到了媒体记者的焦点之中，在刚刚结束的土星汽车临时股东大会上，代表uaw利益的欧文-比伯合众连横玩了一把逆袭，让原本想继续兼任土星汽车董事长的通用汽车ceo约翰-弗朗西斯-史密斯-jr吃了个哑巴亏，由于通用汽车公司持有50%的土星汽车股份，而美林证券旗下g3系列基金持有27%的股份成为第二大股东，理论上通用汽车在土星汽车股东大会的表决权是一家独大，不过，身为通用汽车总裁兼ceo的史密斯上头毕竟还有代表通用汽车的董事长欧文-比伯压着，所以，史密斯算是叫比伯给过河拆桥阴了一把。

    在刚刚结束的土星汽车93年第一次临时股东大会上，改选了5人制董事会成员，原本客串土星汽车董事长的通用总裁兼ceo史密斯根本就没有获得第一大股东的董事提名，欧文-比伯代表通用汽车提出的两个董事人选一个是通用汽车北美公司cfo林登-海德森，另一个是土星汽车现任总裁邓-胡德尔，第二大股东美林证券提出的人选当仁不让是叶姜戈，剩下的两位都是**董事，分别来自于田纳西州立大学董事会主席简达-格洛文和uaw田纳西分部的吉姆-克莱顿。

    至于代表美林证券的江叶林被董事会选为新一届董事长，在史密斯出局后已经成为不二选择，毕竟土星汽车在纽交所上市后的辉煌由美林证券一手打造，而当初替通用汽车设计分拆旗下子公司打包上市的始作俑者，也正是来自于美林证券的这位年轻天才级妖孽，对通用汽车和新上市的土星汽车来说，傍着美林证券这棵大树才是未来能否重铸辉煌的关键！

    “比伯先生，作为控股大股东的通用汽车，为什么会选择毫无汽车制造业背-景的华尔街经理人担任土星汽车的董事长？通用汽车总裁兼ceo史密斯先生不是更为合适的人选么？”第一个获得了提问资格的是资深记者琳达-阿蜜莉，架着副眼镜女强人风范的日报记者显然咄咄逼人。

    “这个，弗朗西斯身为通用汽车总裁兼ceo，领导整个通用汽车日常经营管理的任务很艰巨，通用董事会对弗朗西斯寄以厚望，他肩上的担子很重，无法抽出更多的精力来兼顾土星汽车董事会的职务，所以这一次，我们提名了通用北美汽车首席cfo林登-海德森进入土星汽车的董事会，至于叶姜戈先生被董事会选举为新任土星汽车董事长，我相信是一个正确的选择，土星汽车现在的市值可是超过76亿美金哦，作为土星汽车成功上市ipo的幕后功臣，股东们看好叶先生带领土星汽车走向成功的前景！”

    “mr.叶，根据我们的资料，您拥有枫叶国和美国双重国籍，之前不过是麦吉尔大学工学院本科毕业，连商学院都没念过，今年才多大？25岁对吧，领导一个市值76亿美金的汽车制造公司，您确信这是土星董事会正确的选择么？”第二个提问的是的资深记者汉克-卡劳福德，如果说刚才华尔街日报的美女同行矛头指向通用汽车董事长的话，现在克劳福德这货的矛头可就直接戳到江叶林身上了，尼玛多少羡慕嫉妒恨聚焦在这位25岁的华尔街天才身上！

    “这位记者先生，请问您的名字？纽约时报的卡劳福德对吧我认为大学教育只是基础，关键还在个人兴趣爱好和天赋上，何况麦吉尔大学的机械工程专业在北美排名前十，至于您质疑我是否能领导一个市值高达76亿美金的上市汽车制造公司，我的回答是单靠我一个人当然不能，但土星汽车董事会、管理层和全体员工团结在一起的话，76亿市值只是我们的起点！

    未来我们的市值会突破100亿、200亿、300亿，土星汽车现在的每股价格还是个位数，我相信三年内我们能达到300亿市值，或者说，三年内我们要成为道琼斯排名前十的蓝筹股和成分股，这是我的目标，也是我的承诺，如果你是董事会成员，这个目标能让你投我一票么？”江叶林的回答自信而张扬，获得了全场的热烈掌声！

    新任土星汽车董事长的豪言壮语在新闻发布会后传遍了全美和世界，各家媒体财经版的头条都是这位年仅25岁的华尔街天才就任土星汽车董事长，三年内要带领土星汽车成为道琼斯市值排名前十的目标让所有人都惊叹和诧异，要知道通用汽车这样排名全美第一的汽车制造公司，虽然是道琼斯年度市值前十的常客却也不过勉强排名第9、第10甚至不留神就跌出前十而已，200亿市值仿佛一个门槛和魔咒，不是随便哪家公司就能迈过去并站得住脚的！

    和往常不同，土星汽车新闻发布会后并没有召开盛大的晚宴和酒会，在母公司通用汽车连续三年亏损的情况下，压缩管理和财务成本成为93年各大汽车制造公司的主旋律，丰田和本田汽车的单车成本比北美三大汽车制造公司分别低70%和50%，正是因为岛国人把精细化管理和成本控制做到了极致，而土星汽车的横空出世，就是北美汽车制造商用高性价比的本土汽车品牌抵挡日系汽车攻城略地的盾牌和尝试。

    田纳西州春山市，土星汽车总部，二楼大会议室

    “诸位，今天是董事长上任后的第一次全体高管会议，大家欢迎叶姜戈董事长给大家讲话！”土星汽车总裁兼ceo邓-胡德尔今年45岁，在通用汽车摸爬滚打了20年，财务出身的他算是土生土长的通用汽车人，和董事会里的**董事、田纳西州立大学现任主席简达-格洛文乃是同一届的校友，据说两人当时还谈过恋爱，不过时隔二十年，格洛文受邀担任土星汽车的**董事，不知道是否是看在胡德尔的面子上。

    “豪言壮语刚才在新闻发布会上说太多了，今天这个土星汽车各部门高管工作会议，我主要是带着耳朵来听，如果可以的话，从会议桌的右侧开始，大家各自做一下自我介绍，然后汇报一下今年头两个月所在部门的运营情况，目前的主要任务，存在的困难，需要的支持等等，大致就是这样，开始吧……”

    江叶林不拘言笑的把玩着手里的打火机，会议室里禁止吸烟是土星汽车7年前成立时就立下的规矩，他这个新任董事长不想特立独行的打破这个规则，在他面前摆着的一叠文件中，有着土星汽车年度工作计划和各部门kpi指标，当然也包括组织架构和资产负债表这样的报表，第一次在土星汽车的高管面前亮相，他不准备低调，但总要给人说话和表现的机会。

    椭圆形的会议桌，在西方以居中为尊，接着则是右、左、右、左这样的排位持续，如果是双方谈判的话，主客两队面对面，主队面南，客队面北，因此江叶林点将的第一人，就是坐在他右手边的土星汽车现任总裁兼ceo邓-胡德尔。

    “呃……好吧，我这个总裁兼ceo就抛砖引玉先来，鄙人邓-胡德尔，1947年出生于田纳西州孟菲斯附近的小镇雅克布，73年毕业于田纳西州立大学财经学院，同年进入通用汽车北美分部财务部门工作，之后在通用汽车总部质量管控和研发部门都呆过一阵，85年土星汽车分部成立的时候进入土星汽车，担任cfo，三年前开始担任土星汽车总裁兼cfo……去年土星汽车的产销量是15万辆，销售收入42亿美金，毛利7.14亿美金，今年头两个月的产销量按计划完成了2.5万辆，销售收入7亿美金，毛利是1.19亿，净利润是3200万……土星汽车主要的问题是产能不足严重影响市场份额的提高，我认为扩大产能是当务之急，大致就是这样！”

    邓-胡德尔说完后不免有些得意和自豪，虽然他觊觎董事长的职位不是一天两天了，不过能保住总裁和ceo的职位对他来说不是一个难以接受的选择，要知道通用汽车是全美制造业大公司中第一家推崇职业经理人管理公司理念的，真正负责公司日常运营的是职业经理人而不是大小股东的代表，很多时候董事长不过是个荣誉职位，当然，眼前这位年轻的华尔街骄子手里掌控数十亿美金的华尔街资产，现在又是双方的合作蜜月期，所以，看开点只要这位董事长不给自己穿小鞋，架空他分分钟钟的事情。

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