第184章 让人意外又不意外的结果
“哈桑博士，这个月我们已经把所有的车子都发出去了，这是统计出来的数据。” 在小众汽车，哈桑和博尔多都难得的留下来加班。 对于日耳曼人来说，这还是比较少见的。 大家习惯了下班之后就走人。 “销量突破90万，这个数据确定没有问题？不是1到11月加起来才80万吗？” 哈桑作为小众汽车华夏分公司总经理，对于公司的一些基本数据还是非常清楚的。 “12月的销量超过了10万台,所以总数就有90万了！” 博尔多脸色有点不是那么自然。 不过心中却也是有几分底气的。 “4s店里面的实际终端销量是多少？” 哈桑沉默了片刻，很快就知道这个数据背后代表了什么。 很显然，12月销量10万台是一个发车数据，并不是终端的实际销售数据。 这种做法，也算是行业内许多车企都会灵活采用的一种手段了。 毕竟，大家都是有任务在身的。 给总部汇报也好,给老板汇报也好，自然是希望数据好看一些。 要不然大家辛苦了一年，最终却是没有完成任务,脸上都不好看啊。 再说了，现在整个市场都在增加，如果自己的增加幅度不如市场，也是不好看的。 “终端的实际销售台数是七万五千台，我们只是压了两万五千台的车子在经销商那边，已经算是很仁慈的做法了。 要不是各个工厂的产能有限，哪怕是我们要压一个五六万台到经销商那里，也是没有问题的。” 博尔多这话，倒也不算是在给自己解释。 事实上，曾经有个车企，把自己12月的销量做成了11月的两倍。 关键是他们还大言不惭的大肆宣传，好像自己真的很牛掰一样。 “我们这个数据，能够确保比南山汽车多吗？” 哈桑这个问题，一下就问到了关键的地方。 博尔多为什么要采取压车给经销商的做法？ 还不是为了让数据好看,为了让小众汽车能够坐稳华夏市场第一的宝座。 如果这样子的操作不能保证这一点的话，那就失去了他的意义了。 毕竟小众汽车现在的增幅已经是达到了百分之二十多,不差两万多台车型。 “按照我们现在把握到的消息,南山汽车的车子基本上是一下生产线就被安排到了发车中心，以最快的速度发到各个经销商那里。 所以他们哪怕是想要压车，也没有什么车子给他们去压。 这么一来，他们十二月的销量哪怕是没有公布，基本上也能猜到。 到时候他们全年的总销量，应该是不会超过89万的。” 博尔多这么一解释，哈桑倒是松了一口气。 能够保住第一名的位置就好。 要不然他还真的不知道要怎么给总部那帮人去解释了。 …… “赖主编，小众汽车和南山汽车的销量都已经公布了！” 时间进入到了2008年1月1日0点三十分。 车辆之家的办公室里头却还是灯火通明。 作为互联网行业的一员，他们也是很能卷的。 “怎么样，谁是第一？” 赖亮立马放下了手中的咖啡，很是期待的看着小辣椒。 “小众汽车的销量是九十万两千两百二十二台，南山汽车的销量是八十八万三千四百三十四台，其他各个车企虽然还没有公布销量，但是都不可能超过八十万台，所以小众汽车算是稳稳的坐在了市场第一的位置上了。” 小辣椒汇报的这个情况，让赖亮感到一点意外。 但是想了想，又不觉得意外。 毕竟汽车行业的那些潜规则，赖亮也是非常熟悉的。 不过这些东西不是他需要操心的。 主机厂既然已经公布了销量,那么他们2007年的销量就是那么多。 有什么争议，这不是赖亮需要想的。 “马上把我们准备的稿子发出去,与此同时,在企鹅微博的官方账号上也发一篇短的快讯出去。” 赖亮熬夜到现在，为的就是把这个重磅新闻给推送出去。 要不然的话完全可以等元旦假期过了之后再来搞。 “我们要不要再写几篇相关的分析文章，好好的说一说这个事情？ 小众汽车的这个情况，很显然是背后做了一些手脚的。 如果把南山汽车是2007年终端销量冠军的事情炒作出去，肯定能够上头条。” 小辣椒对于上头条是非常感兴趣的。 甚至他每天都会在企鹅微博上面发一些消息。 “没有必要去做这个恶人，毕竟广告部那边，小众汽车还是我们的大客户呢。 要是让人家知道了我们在背后搞小动作，没有什么好处。” …… “水野君，去年市场第一还是小众汽车，南山汽车仍然是第二名。” 元旦的早上，佐藤英一就给水野浩之打了一个电话。 “小众汽车总算是没有给我们丢人，要不然让南山汽车拿了第一，我们的脸上就更加不好看了。” 对于这个结果，水野浩之显然也觉得并不意外。 毕竟小众汽车只要想保住第一名的位置，还是有很多办法的。 “虽然2007年的销量冠军还是小众汽车，但是南山汽车的势头也是非常的厉害。 他们的明州工厂和汉州工厂也基本上完成了产能的爬坡工作。 接下来正在从单班生产转向双班生产，甚至后面可能会继续采取三班生产。 这么一来，小众汽车要想保住市场第一的位置，可就没有那么容易了。” 很显然，佐藤英一不认为2008年的时候，小众汽车还能继续做老大。 这是一件比较让人发愁的事情啊。 “他们不是还有迈腾这款新车型推出吗？然后我听说他们在中级轿车市场也是有新产品推出来的。 再加上他们的新工厂在今年也会量产，到时候他们两个到底谁是第一，现在可说不准。” 这两年，各个车企推出的新车型明显比以前多了很多。 一方面这是市场在扩大的原因，另外一方面是竞争变得激烈了。 “那倒也是，我们也有必要加快新车型的导入工作，加快新工厂的修建速度，要不然到时候他们都年产一百万台了，我们却是连五十万都不到。” 佐藤英一显然还是对自家公司充满期待的。 现在只是产品比较少，要不然这个市场第一的位置，还不知道是谁的呢。