第五十三章 野战机场
德国空军中尉科尔鲁克.海因里希站在高高的指挥塔台上俯视着面前的野战机场。他的侦察机中队今天出动了两个小队，首次使用单机低空突入强行侦查的战术，目前看来效果显著，八架侦察机中的七架已经降落，如果最后一架依然能够安全返回，那么就能以事实证明司令部制定的这种战术是有效的，等他把报告递上去，就可以向整个航空军推广了。 “中尉，还是没有联系上汉斯堡，但是指挥中心发来消息，雷达显示他们已经飞过海岸线，距离机场还有三十公里，或许是他们无线电出了问题。”侦查中队情报士官站在塔台下对着正在塔台上鹰视狼顾的中队长大声喊着。 “让消防车和救护车在跑道边待命，希望他们没有遇到什么麻烦。”海因里希冲着塔台调度员示意了一下，然后转身快步地顺着楼梯跑下了塔楼。 “中尉，大汉斯是个优秀的飞行员，小汉斯也是个机灵的家伙，他们不会有事的。”参谋士官叼着烟，手里端着开着盖的银制烟盒。 从烟盒里抽出一根卷烟，海因里希从口袋里掏出了打火机。“他们回来得太晚了，汉斯不是一个随意变更计划的人，按照飞行计划，他半小时前就应该站在我面前做飞行报告了。” “或许是偏航了，我听有些飞行员说在海峡中飞行有时候罗盘会乱转。” “今天天气很好，只要拉升高度，目视都能看到海岸线。他们又不是单座的战斗机，小汉斯是个很不错的林航员，而且时间也耽搁得太久，他们的燃油应该不剩多少了。”飞行中队长深吸了一口香烟，从口袋里掏出份单据交给士官，随后转过身向着跑道望去。 “第二小队的飞机尽快入库检修，我们要腾出滑行道和停机坪来，下午四点左右有两个驱逐机中队和一个战斗机中队要进驻这里。到时候这里会停满飞机。” “让我看看。从挪威来的？希望能够带点好东西过来，俱乐部里的存货不多了。” “他们的后勤辅助部队得三天后才能到，或许更久些，希望他们带了足够的帐篷。” “中尉。听飞行员说现在加莱那边的基地遍地都是飞机，是不是要总攻了？” “应该很快，我们是侦察机，是斥候，永远都是冲在第一线的。这次说不定连我都要亲自架机出动。” 这个野战机场处在布洛涅与加莱之间，距离海岸线不到五十公里，穿越过海岸边的丘陵短崖，这里是一块天然的平缓台地，四周灌木茂盛，两公里外有一条小河缓缓流过，周边几十公里只有几处农庄，一条紧贴着铁道线的双车道公路联通着布洛涅和加莱，基地工兵花了一周时间从五公里之外敷设了一条柏油辅路直通机场。 实际上，直到今天。这个野战机场依然还没有完全完工，工兵依旧在周边繁忙地施工中。远远望去成群的大型工程机械来回穿梭，重型发动机疯狂地喷吐着青烟，工兵奋力挥舞着各种镐锄铲槌，漫天尘土飞扬。 按照蓝图，这里将会是一个拥有四条跑道能够起飞大型轰炸机的大型空军基地，而现在仅仅是完成了两条野战跑道的铺设，建立了少量的基础生活设施和地勤厂棚，飞机库房和弹药油料堆场，树立起了瞭望所和指挥塔台。搭好了飞行员宿舍、简报室，执勤休息室和食堂，机场周边设置了铁丝网和机枪堡以及高炮掩体，布置了一个高炮营。总算勉强满足了空军作战与生活的需要，但由于营房不足，很多工兵和卫戍高炮部队依然只能住在机场边的帐篷里，不过空军出于感谢，很欢迎他们共享浴室与士兵俱乐部，只要不影响到飞行员执行任务就行。 这个基地里最让中尉关心也是最令他感兴趣的就是那两条三百五十米长的野战跑道。中尉也曾到过德国国内不少建设中的野战机场。印象中铺设一条水泥跑道至少需要八个月到一年的时间，野战跑道也需要三个月以上而且还只是简易的土质跑道，只能起飞轻型战斗机和小型运输机。 虽然目前有很多机型只要是块平地就能起飞，但是想要在原地降落那就实在太练人了，因为自然平地往往有些小沟小坑小土堆什么的，一不小心降落就会变成迫降。 德国空军在波兰的野战机场吃过类似苦头，波兰人的上单翼农药机降落速度慢，机体轻，装着坚固的固定起落架，啥地方都能落下去，所以他们只要圈一块平地造一排木屋稍微锄掉点草，有时候连草都不除，而后用石碾子压两遍就号称是野战机场。结果喜欢高速降落的BF109在波兰草坪上表演了各种翻滚，谁会想到跑道中间竟然带坡度啊，地上有兔子洞啊，飞机一沾地就乱跳啊。 所以如果有条件还是在正规的跑道上起降为佳，新建的土质跑道一起飞就尘土漫天，后面的飞机眼前一片混沌，必须等到前面的尘埃落尽才能继续起飞。遇到下雨那就遍地泥泞，跑道积水也还是小事，遇到路基下陷跑道就成了杀人陷阱，彻底没法用了。所以一个土基跑道的机场只有连续使用半年以上，各种车辆与飞机把跑道彻底碾压坚实草长不出雨浸不透，周边空地也长出草坪，不再尘土漫天之后，这个机场才能正真发挥作用。 而这一次完全不同，工兵们不知道从哪里搞来了一堆五米长半米宽，压制成条状的带孔预制槽钢，每条钢板两边都有预留的螺栓孔。等到工兵用重型铲车和压路机平整地面完毕后，就把这些槽钢一排排连接起来，加上铆钉与螺栓，然后铺设到了土质路基上，而后用电焊点焊几下。随之一条由成千上万条预制钢板构成的钢铁跑道就呈现在了各位飞行员的面前。 当海因里希第一次降落在这条跑道上时，感觉和水泥跑道几乎没有多大区别，平整程度和坚固程度远远超过了普通的野战机场。而且工兵团长表示，这种跑道铺设快，整修简单，不会积水，槽钢被压制成凹凸带状，边缘突起，这就是最好的防滑结构，飞机完全不用担心会在雨水中打滑。另外，这种跑道非常容易做紧急维修，如果遇到敌机轰炸，团长在此反复强调只是说如果，那么只要用泥石填埋弹坑，而后重新铺上几排预制钢板就能立即恢复起降能力。 这个基地完全是从无到有由德国空军自行建立起来的，而据中尉所知，类似的基地还有数十个，遍布法国南部海岸，其中大部分已经和眼前这个一样完成了基础建设，并且入驻了航空队。 “这是统帅部的命令，是由元首亲自发布的，不要问我为什么，你们会在作战中了解其中的意义，立即执行吧中尉。”第四航空师的参谋传达转场命令时是这样说的。 “他们回来了！”塔台上的瞭望手挥舞着望远镜大声呼喊着 “有一台发动机停转了！” “我们去跑道边，让消防车和救护车发动。”海因里希中尉扔掉手里的烟头飞快的向着停在塔台旁的宝马三轮摩托走去。 梅塞施密特开始进入降落航线，做了个大坡度转向，飞机摇摆了几下后重新稳定了下来。 作为一架马力强劲的重型战斗机，BF110完全能够做到单引擎飞行，但是由于设计上的问题，当BF110单发降落时，会变得非常危险。因为这架飞机有着一放下襟翼，机头会突然仰起的习惯，而原本就因为只有单发飞行，虽然动力能够支持常规飞行，但是当襟翼放到起降位置后阻力加大，靠单发的动力是很难将飞机重新拉起来了，如果遇到飞行姿态突然改变，遇到个没有经验的飞行员，很容易就会在毫无防备下进入失速状态，而这时候已经离地面很近，引擎动力不足，机体角度导致各动力面气流通过速率不均，驾驶员的调整动作很难快速得到回应，所以往往就会造成严重的事故。 飞机的这种坏习惯导致很多BF110飞行员在遇到自己的飞机的一台发动机出问题的时候，往往会选择不放襟翼直接用机腹迫降，所以在原本的那个时空中，法国和挪威海岸到处都能看到机腹迫降的BF110。 但是这架汉斯堡号却没有选择机腹迫降，从机场的位置已经能够用肉眼看清他的机影，他已经放下了起落架。 “大汉斯对这架飞机的飞行习惯了如指掌，我想他一定对此很有把握，他一定能够成功。”参谋军士轰动油门载着海因里希向着跑道飞驰。 BF110机鼻对准跑道开始下降，在距离跑道还有五十米的高度放下了襟翼，飞机立即仰起了机鼻，随后机体就以一副昂然的姿态往下一沉，三点同时着地，由于落地速度太快，飞机稍稍弹跳了一下，随后又稳稳的落回地面，滑行了一段距离之后，飞行员踩死了机轮刹车，在一股刹车片摩擦起的青烟中，梅塞施密特继续滑行了十几米后微微点了一下机头，随后停在了跑道的中央。早在跑道边等着的消防车和救护车以及一大群的飞行员和地勤人员蜂拥着向着飞机扑去。(未完待续。)